Жол-көлік оқиғаларының криминалистік ерекшеліктері

«1414 жылы болған жол оқиғасы кезінде зардап шеккен папа Иоанн, направлявшийся арналған Константинопольский шіркеу. Бұл жағдай көрсеткендей, жол-көлік оқиға деп қарауға болмайды атрибут тек осы уақыт бойы моторизации және жол желісі, тек ішінара удовлетворяющая талаптарына қозғалыс қазіргі заманғы қарқындылығы әкелді күрт өсуіне осындай оқиғалар.

Жол полициясының мәліметтері бойынша, Латвия, біздің елімізде 100 адамға тиесілі 35 автокөлік, ал Жапония 28 машиналар. Бірақ біздің мемлекетте автокөліктердің 50% жалпы санынан көлік құралдарын жарамайды басшылығымен әлемдік қауіпсіздік стандарты ретінде олардың өндіріс басында және соңында 70-ші.

Сонымен қатар қатты төмендеді кәсіби деңгейін шыңдады. КСРО уақытында дайындауға жүргізуші кететін 6 ай, ал қазір алуға құқығы болады, ең көп дегенде 2 ай мемлекеттік мекемесі CSDD, ал жеке автошколах және онда тезірек.

Әсері криминалистика зерттеуде оқиғалар, ЖКО-өте қатты, ол көмектеседі түсіну механизмі, ЖКО және даулы жағдайларда анықтау кім кінәлі болған оқиға.

Криминалистикалық сипаттамасы.

Бар топтық жіктеу жол-көлік оқиғалары, олардың механизмі. Бұл жіктеуді кіреді: столкновение көлік құралдары; олардың аударылу; қағып кетіп, қозғалмайтын кедергі; қағып кетіп, адамдар мен жануарлар; құлауы адамдардың көлік.

Қылмыстық жол қозғалысы ережелерін бұзудың болады сынған күрделілігі бойынша тергеу екі үлкен топқа:

1. Қылмыстық бұзу, куәгерлердің көзінше, көлік құралы мен жүргізуші орнында қалды, жүргізуші қабылдады, сақтау шаралары, оқиға, зардап шеккендерге көмек көрсету.

2. Қылмыстық бұзу болмаған кезде куәгерлерді немесе белгісіз тұлға, әрі жүргізушісі көлік құралымен, участвовавшем бұл оқиға кетіп орнынан немесе тастап, көлік құралы, ал өзі оқиға орнынан бой тасалаған немесе шаралар қабылдады жоюға іздері оқиға орнында увез мәйіті, итермелегені және оны жасыру немесе жою.

Себептері жол-көлік оқиғасы болуы мүмкін:

1. Бұзған жүргізушінің жол жүрісі қағидаларын, тәсілдерді басқару және пайдалану көлік бірлік. Әсіресе қауіпті болып табылады байланысты бұзушылықтар басқармасымен көлік құралын мас күйінде.

2. Бұзған жаяу жүргіншілердің жол қозғалысы ережелерін және ережесін жолаушылардың міну, түсу және пайдалану көлігімен.

3. Ережелерін бұзу, техникалық қызмет көрсету және шығаруды жолға көлік ережесін, сондай-ақ жай-күйін бақылау, жол төсемін.

Мән-жайларды анықтауға жататын және дәлелдеуге.

Қылмыстық іс қозғалады әдетте фактісі бойынша жол-көлік оқиғасы болған емес, айыптау бойынша нақты тұлғалар. Тергеу барысында тағы да дәлелдеуге арасында себепті байланыстың болуы имевшими орын әрекеттерімен (немесе әрекетсіздігімен) және наступившими салдары. Бұл жағдайда жоққа шығарылмайды белгілеу мүмкіндігі болмаған кінәлі жүргізушінің көлік құралын.

Қылмыстық істерді тергеу кезінде қылмыстық ережелерін бұзу жол қозғалысы қауіпсіздігін орнату қажет:

1. Бұзғаны үшін қандай да бір ережелерін выразились кінәлінің әкеп соққан қоғамдық қауіпті зардаптар? Заңда айтылғандай, осы қағидаларға жатады ережелері, қозғалыс қауіпсіздігі мен пайдалану көлік.

2. Қайда, қашан, қандай жағдайда, қандай жол көлік оқиғасы орын алды?

3. Қандай салдары басталған нәтижесінде жол-көлік оқиғасы болған (мәйіт, жарақат, бүлінуі, мемлекеттік және жеке мүлікті)?

«Ступившие салдары болып табылады айқындаушы жіктеу кезінде қылмыс.

4. Бір білдірілді шарап қылмыс жасаған адамды? Қандай іс-әрекет (немесе әрекетсіздігіне) әкеп соқса қоғамдық қауіпті зардаптар? Бұл анықтау қажет предвидело қандай бұзатын, әдетте, қозғалыс қауіпсіздігі мен көлікті пайдалану, туындағанын қоғамдық қауіпті салдарды, бірақ рассчитывало олардың алдын алу, не предвидело, дегенмен мүмкін және керек, оларды болжай білу.

5. Кім жасаған қылмыстық қауіпсіздік ережелерін бұзу және көлікті пайдалану?

6. Қандай мән-жайлар ықпал етті қылмыс жасауға? Осындай мән-жайлар қажет анықтау және оларды жою үшін шаралар қабылдасын.

7. Бұл болған оқиға:

— Соқтығысу, аударылу, құлау келген көлік құралының қағып кетуі;

— Сахналау ЖКО жасыру мақсатында басқа да ауыр қылмыс.

8. Қозғалыс жылдамдығы алдындағы оқиға.

9. Кім көзбен көрген оқиға.

10. Қозғалыс бағыты көлік, оқиға орнынан бой тасалаған жүргізуші.

11. Кім басқарған көлігімен.

12. Кім кінәлі.

13. Себептері жасауға ықпал еткен.

Расследуя осы санаттағы істерді ескеру қажет, яғни жол-көлік оқиғалары жиі орын алуда нәтижесінде өзара іс-қимыл бірнеше себептері. Сондықтан зерттеу себептері әкеп соққан жол-көлік оқиғасы орын алды.

Бастапқы тергеу әрекеттері.

Осмотр места ДТП, көлік және мәйітті.

Первоначальными тергеу әрекеттері туралы істер бойынша қылмыстық бұзу жол қозғалысы қауіпсіздігінің ережелері, әдетте, болып табылады: оқиға болған жерді қарау; көлік құралын байқап тексеру; куәландыру және сот-медициналық сараптама жүргізушінің мәйітін қарап-тексеру; алып қою және тексеру киім жәбірленушінің; сот-медициналық сараптама зардап шеккен; жауап алу жүргізушілердің, жәбірленушілердің, куәлардың.

Бірі ең маңызды тәсілдерінің дәлелдемелерді жинау осы санаттағы істер бойынша болып табылады оқиға орнын қарау, себебі бұл тергеу әрекетінің қиын, ал кейде мүмкін емес ұсынуға случившееся және жоспарлауға неғұрлым тиімді жолдары, табысты ашу ісі.

Қарамастан разнотипность жағдайларды тексеру оқиға орындарын біріктіреді, жалпы белгілері. Әр түрлі жағдайларда оқиға орнында қолданылуы мүмкін ұқсас техникалық құралдары мен әдістері, сондай-ақ техникалық тәсілдері.

Ерекшелігі жіктелімдер бойынша типтік жағдайлар жасалады болуы ерекшеліктерін есепке алатын және қарау кезінде әрбір нақты оқиға орнынан.

Неғұрлым сипатты жағдаймен, қолданылуы мүмкін бүкіл арсенал, тактикалық тәсілдер мен техникалық құралдар мен әдістерді криминалистика, жағдай болып табылады, кезде оқиға болған жерде тексеруге ұшырайды, іс жүзінде барлық негізгі элементтері, атап айтқанда:

1) учаскесі көше немесе жол, жол көлік оқиғасы орын алды;

2) жерге іргелес учаске, онда жол-көлік оқиғасы;

3) көлік құралдары қатысқан жол;

4) мәйіті табылды.

Тексеру учаскесінің, көшенің немесе жолдың, жол-көлік оқиғасы, өндірілген дер кезінде, мұқият және білікті мүмкіндік береді тергеп-тексеруді бастау белгіленсін:

а)дәл координаттары, ЖКО;

б)шекарасы арқылы ЖКО;

в)оқиға уақыты;

г)жалпы бейнесін ЖКО;

д)оқиға сипаты;

е)механизмі оқиға;

ж)оқиға орнында;

с)қозғалыс бағытын оқиға орнында;

және)жылдамдығы мен қарқыны қозғалысына қатысушылардың оқиға;

к)қабылданған шаралар қатысушылар алдын алу үшін оқиға;

л)тән белгілерді көлік;

м)белгілері ақау көлік;

а)өзіне тән белгілері қатысушылардың оқиға;

б)болуы, жол белгілерін, белгілерін және бағдаршамдарды;

с)жай-көріну аймағында ЖКО;

р)түрі мен жай-күйі жол жамылғысының, ауа-райы жағдайы, жарықтандыру жағдайлары.

Жерде кез-келген ЖКО қалып іздері, негізделген тетігі осы оқиға, олар қалдырылуы мүмкін құрбаны, кінәлі адамның немесе көлік құралы. Қажет, оларды бекіту және сақтау, сабақ алу оның максимум және анықтау оның басқа нәтижелерімен тексеру.

Бағалау іздері шина.

Астында ізі бар дегеніміз іздері пайда болатын грунтта нәтижесінде қысым немесе үйкеліс дөңгелектер көлік құралдары. Олардың нысаны байланысты әр түрлі параметрлерін, оның атауға болады базасына орналасуы, шина, құрылымдық ерекшеліктері, шиналар, механикалық беріктігі, келісілген қысыммен шиналардағы, жүріс сапасын көлік құралының бар. «Қолайлы жағдайда іздері бойынша анықтауға болады жеке белгілері көлік құралын (КСРО-ның әрбір түрі үшін автокөлік әзірленді белгілі бір сурет протектор, т. е. табылған кезде қандай да бір белгіні шиналарды қалай анықтайды және қандай маркасы автокөліктің ол тиесілі) кімге тиесілі, сондай-ақ мәлімет алу процесінде, оның қозғалысын орында болған. Сондықтан қайта тергелетін оқиғалар жиі бастайды талдау морфологиялық сипаттамалары іздері шина. Тоқталу қажет кейбір ескертулер салыстырмалы түрде бағалау мүмкіндігін іздерін көрсетеді типтік жүріс сапасын көлік құралының бар.

Колея (арақашықтық дөңгелектер арасында тұрған бір көлік құралының осіндегі).

Колея нәтижесінде қалыптасады қысым прокатывающегося дөңгелектің жұмсақ алайда мұқият тазарту нысанын топырақ, немесе ауыстыру нәтижесінде бөлшектердің заттар мен материалдарды протектор топыраққа (мысалы, кейін көлік құралы көшті лужу, қысқа телімінде қалып, дымқылданған баспасы).

Нақтылығы көрсету мен ұзақтығы оны сақтау жасына байланысты орнықтылығы оттиснувшейся іздегі матрица, сондай-ақ әсерінен қоршаған ортаны қорғау. Сондықтан тез арада тіркеуге фотографиялық тәсілмен міндетті түрде көрсете отырып, масштабы, бағыттамалар айқындайтын бағыты және белгіленген дөңгелектер, шамамен тастап кеткен із.

Із тежеу.