Баспасөзі және оның ерекшеліктері
Курстық жобаның тақырыбы «автомобильді пресс және оның ерекшеліктері». Зерттеу тақырыбының өзектілігі автомобиль баспасөзіне деген қызығушылықтың өсуімен байланысты. Қазіргі уақытта автомобиль нарығы қарқынды дамып келеді, сондықтан барлық сала жақсы жарықтандырылуы тиіс. Бұл автомобиль баспасөзі.
Менің жұмысымның мақсаты: автомобиль баспасөзінің ерекшеліктерін зерттеу
Негізге ала отырып, мақсаты, міндеттері жұмыс болып табылады:
— БАҚ жалпы теориясын зерттеу;
— автомобиль баспасөзінің Тарихи аспектісін зерттеу;
— автомобиль баспасөзі нарығын талдау;
Осылайша менің зерттеуімнің нысаны бақ болып табылады, ал мәні-автомобиль баспасөзі оның барлық көріністерінде.
Зерттеу гипотезасы «рульде»журналының нақты жарнамалық науқанының ұсынысынан тұрады.
Курстық жоба кіріспеден, үш тараудан, 8 параграфтан, қорытындыдан, пайдаланылған әдебиеттер тізімінен және 11 қосымшадан тұрады.
1-тарау. БАҚ-тың теориялық аспектілері
1.1 БАҚ жалпы теориясы
Газет-тұрақты атаумен және айына кемінде бір рет шығатын мерзімді баспа басылымы.
Газеттер бөлінеді:
* аумақтық тарату және аудиторияны қамту принципі бойынша-жалпы ұлттық, өңірлік (республикалық, облыстық, өлкелік), жергілікті (қалалық, аудандық), корпоративішілік (белгілі бір ұйымның қызметкерлеріне арналған), көптиражды, кәсіби;
* тақырыбы бойынша-іскерлік, жалпы саяси, салалық, жарнамалық-ақпараттық, ойын-сауық, аралас;
* жас ерекшелігі бойынша-балалар, жастар газеттері, зейнеткерлер үшін газеттер және т. б. ;
* кезеңділік бойынша-күнделікті (таңғы немесе кешкі), апта сайынғы, ай сайынғы;
* пішімі бойынша-A4, Берлинер, A3, A2;
* безендіру стилі бойынша-түрлі-түсті, ақ-қара және ақ-қара түсті ендірмелермен;
* сапасы бойынша: қатты, танымал, » сары»;
* құны — ақылы және тегін; http: / / wikipedia. org/wiki
Журнал-мерзімді баспа басылымы . ГОСТ 7 сәйкес. 60-2003″ баспа басылымдары «»тұрақты айдары бар және әр түрлі қоғамдық-саяси, ғылыми, өндірістік және т.б. мәселелер бойынша мақалалары немесе рефераттары бар мерзімді журнал басылымы, әдеби-көркем шығармалар».
Газет сияқты журнал бұқаралық ақпарат пен насихаттаудың негізгі құралдарының бірі болып табылады, қоғамдық пікірге ықпал етеді, оны белгілі бір идеологиялық топтардың, қоғамдық сыныптардың, саяси партиялардың, ұйымдардың мүдделеріне сәйкес қалыптастырады.
Журналдар, газеттер сияқты жіктеледі:
* кезеңділігіне қарай-күнделікті журналдар болмайды, тек апта сайынғы және ай сайынғы, сондай-ақ екі айда немесе сирек шығатын журналдар;
* пішім бойынша;
* тақырып бойынша;
* ақпарат беру сипаты бойынша
Баспа артықшылықтары:
* нөмірге енген барлық материалдар массивімен тез танысу мүмкіндігі;
* кейінге қалдырылған оқу мүмкіндігі-ыңғайлы уақытқа дейін;
* ақпаратты жеке қарқынмен қабылдау мүмкіндігі(қайта оқу, сақтау) ·
* Минус мөр:
* жеделдіктің жеткіліксіздігі;
* тікелей интерактивтіліктің болмауы;
· қымбаттығы.
Интернет-журнал-интернеттегі мерзімді басылым. Интернеттегі барлық басылымдарды екі санатқа нақты бөлуге болады — желілік басылымдарды және баспа БАҚ онлайн нұсқаларын. Бұл жіктеу, әдетте, даулар мен түсініспеушіліктерді тудырмайды, бірақ мұнда қарама-қайшылықтар мен түсініспеушіліктер болады. Осылайша, баспа атауына ұқсас атауы бар желілік басылым өз собратының желісінде емес. Электрондық журналдарды үш топқа бөлуге болады:
* параллель электрондық журналдар-дәстүрлі баспа басылымдарының электрондық нұсқалары · Баспа және электрондық нұсқалары бірдей;
* интеграцияланған электрондық журналдар-бір-бірін толықтыратын екі түрде шығарылады;
* бірегей электрондық журналдар-тек электронды түрде шығарылады.
Мақалалар, әдетте, апта сайын немесе ай сайын жарияланады және бұл блогтар сияқты. Алайда, басты бетте, әдетте, мақаланың толық мәтіні басып шығарылмайды, тақырыптардың тақырыптары ғана орналастырылған. Интернет-журналдар жеке веб-сайттарда да, электрондық пошта немесе CD-дискілерде да болуы мүмкін. Кейбір баспагерлер белгілі бір кезең өткеннен кейін мақалаларды дискіге жазып, әдеттегі пошта арқылы жібереді. Газеттер мен журналдардың электронды нұсқалары жиі серверде пайда болады және олардың баспа аналогтары жарыққа шығуына қол қойылғанда оқырмандарға қолжетімді болады. Бұл оқырманды ақпараттандырудың жеделдігі артады, бұл электронды баспасөздің жеделдігінде кем түскен баспа басылымдары үшін маңызды емес. Алайда, барлық электрондық БАҚ — тардың басты артықшылығы-аудиториямен диалогтық режимде өзара іс-қимыл жасауға мүмкіндік беретін олардың интерактивтілігі. Қазіргі уақытта автомобиль тақырыптарындағы көптеген жақсы дамыған баспа газеттері мен журналдары бар, бірақ интернет-журналдар оқырман үшін аса маңызды болып табылады.
1.2 Ресейдегі автомобиль баспасөзінің даму тарихы
Ресейдегі автомобиль баспасөзінің дамуы ресейлік автонарықтың динамикасымен және ең алдымен жеңіл автомобильдер нарығының дамуымен тығыз байланысты. Автомобиль баспасөзінің алғашқы, өте сенімді қадамдары ешқандай көлік нарығы болған кезде жасады. Автомобиль баспасөзі тарихының бірінші кезеңі 1923 жылдан 1990 жылға дейін кеңес жылдарына келеді. Бірінші автомобиль журналы «Автомобиль көлігі», кәсіби автомобилистерге арналған ведомстволық журнал болды. Ол бүгін 40 мың дана таралыммен шығады және жазылым бойынша таратылады. Бұл басылым ведомстволық баспасөз санатына жатады және автомобильдік мерзімді басылым базарынан тыс.
1928 жылда баспасөздің автомобиль сегментінің қазіргі көшбасшысы, 62 жыл бойы кеңестік автоәуесқойлар үшін жалғыз бұқаралық басылым болып қалған «рульде» журналы шыға бастайды. 25 мың данадан таралыммен 1928 жылда бастағанда, журнал жыл соңына дейін таралымын 40 мыңға дейін ұлғайтты, ал 1938 жылда оны жойып, 120 мыңға дейін жеткізді. Ұлы Отан соғысына дейін жеңіл автомобильдер азаматтарға сатылмайтынын атап өту керек. Автомобильді марапаттай алды, оны мемлекеттік лотереяда ұтып алуға болады. Бірақ барлық КСРО-дағы жеке меншік автокөлік иелерінің жалпы саны тек жүз ғана есептелді, ал соғыстың басталуымен барлық дерлік автомобильдер алынды. Яғни, автомобильге деген қызығушылық пен махаббат едәуір дәрежеде платоникалық сипатқа ие болды.
40-50 жж. аралығында «Москвичей», «Жеңіс» және «қыс» жаппай өндірісі басталды. 1965 жылы 64 мың жеңіл автокөлік, 1970 — 123 мың, 1977 — 1 миллион 107 мың жеңіл автокөлік шығарылды.
Кеңес қоғамында тұрақты тұтынушылық идеал қалыптасқан: «пәтер + саяжай + машина». Автомобиль табыс атрибуты, бедел, жоғары мәртебе және байлық белгісі ретінде осы идеалға енгізілді. 1985 жылы жеке пайдалануында 12,5 млн автокөлік болды. Бұл 1988 жылы тиражы 5 млн данадан сәл азға жеткен жалғыз автомобиль журналына қызығушылықтың қуатты катализаторы болды. Яғни әрбір үшінші автовокзал иесі «рульде» журналын сатып алды. Бүгінде жеңіл автомобильдер паркі 35 млн. Өңірлік БАҚ — тарды қоса алғанда, барлық автомобиль басылымдарының жиынтық бір жолғы таралымы, сондай-ақ каталогтар-4,5 млн.жуық (сертификатталған басылымдарды ғана емес, сонымен қатар ҒТК тиражға сараптама жүргізуге қабілетті басылымдарды да қамтитын бағалау). Яғни, бүгінгі күні автомобильді тек әрбір сегізінші автокөлік иесі сатып алады.
Автомобиль баспасөзін дамытудың екінші кезеңі КСРО «Баспасөз және басқа да БАҚ туралы» Заңы қабылданғаннан кейін басталды (12. Ескерту. мемлекеттік емес баспасөздің пайда болуына бастау берген цензураны жою. Автомобиль сегментінде бірден екі басылым құрылды, олар бүгін де елеулі рөл атқарады және нарық көшбасшыларының тобына кіреді: «Клаксон» және «Автооревю». «Рульде» монополия кезеңі аяқталды. Оқырмандар үшін, кейін жарнама беруші үшін бәсекелестік басталды. Үшінші кезең посткеңестік Ресейде басталды және жарнама нарығының дамуымен байланысты. Осы кезеңде мыңдаған автомобиль басылымдары пайда болды, олардың бір бөлігі өмір сүруді тоқтатты. Бүгінде автомобиль баспасөзінің нарығы 400-ге жуық басылымнан тұрады, олардың 50-ге жуығы федералдық және 350-ге жуық өңірлік басылым.
2-тарау. Автомобиль баспасөзі нарығын талдау
2.1 автомобиль баспасөзі нарығының негізгі ерекшеліктері
Автомобиль баспасөзінің нарығы баспасөз нарығының басқа сегменттерінен айтарлықтай ерекшеленеді. Негізгі айырмашылық үш: бірінші маңызды айырмашылық автомобиль баспасөзі нарығының бейінді жарнаманың айқын сегменті, атап айтқанда автомобильдерді және ілеспе тауарлар мен қызметтерді жарнамалау. Бұл жарнама автомобиль басылымдарының жарнама бюджеттерінің жалпы көлемінің орта есеппен үштен екісінен астамын құрайды. Осылайша, автомобиль баспасөзінің нарығы белгілі бір мағынада автомобильдер мен ілеспе тауарлар мен қызметтер нарығының үстіндегі медиалық қондырма болып табылады. Автомобиль баспасөзі нарығының басқа сегменттерден екінші айырмашылығы-бұл отандық басылымдардың көшбасшылық ұстанымы. Шолуда Михаил Подорожанскийдің («Авторевю») және Виктор Панярскийдің («рульде») осы баспасөз сегментінің «патриотизмінің» себептері туралы гипотезасы ұсынылған. Басқа сегменттердің көпшілігінде лицензиялық басылымдар айтарлықтай табыстарға қол жеткізеді,ал кейбіреулерінде, мысалы, әйелдер баспасөзінің сегментінде толығымен басым. Автомобиль баспасөзі мерзімді басылымның жалғыз сегменті болып табылады,онда ең жақын бәсекелестен»Автооревю» таралымы мен аудиториясы («рульде») бойынша көшбасшы үзілді-кесілді 2,9 есе құрайды. Федералдық басылымдар арасында сатудың жалпы көлемінде «рульде» үлесі және Д 36% құрайды. Басқа баспасөз бөліктерінде қандай да бір басылымның және бір баспа үйінің басымдылығы жоқ.