АҚШ аэроғарыштық және аэроғарыш саласы
Авиаракетно-ғарыш өнеркәсібі (АРКП) ғылыми болып табылады
жоғары технологиялық саласы талап ететін үлкен ғылыми-техникалық
әзірлемелер және үлкен капитал. АРКП бұл машина жасау саласы,
пайда болған ҒТР заманындағы және біріктіретін құрылған бұрын авиациялық
өнеркәсібі қазіргі заман зымыран-ғарыш. Құрылымындағы саланың
бөледі ұшақ — мен вертолетостроение, зымыран ғылым, өндіріс
ғарыштық ұшу аппараттарын, қозғалтқыштар өндірісі, авиациялық
аспап жасау және т. б. Толық жиынтығымен подотрослей ие тек бірнеше
экономикалық жоғары дамыған елдер. Сондықтан өнеркәсіптік дамыған
елдің өндіруге қабілетті барлық түрлері оның өнімдері (орташа құны 1 кг
магистральдық жолаушылар ұшағының апатқа құрайды, 1000 АҚШ доллары, ал
құны 1 кг – автомобильдің 20 доллар).
Барлық өндіріс АРКП — ғылымды көп қажет ететін бейнетті үлесі жоғары арасында
персонал, инженерлік-техникалық қызметкерлер және жоғары білікті
жұмыс. Әлемде тек үш орталық — Ресей, АҚШ және ЕО-мен, —
бар ғылыми-зерттеу және эксперименттік базасы,
конструкторлық бюро және өнеркәсіптік кәсіпорындар қамтамасыз
әзірлеу және өндіру авиациялық және ғарыштық техниканың кең
спектрінде қажеттіліктерін әлемдік нарық.
Жоғары наукоемкость өндірістік процестің қиындығына негізделген
өнімдер шығарылады аз мөлшерде (әуе лайнерінің —
әлемде шамамен 1 мың, тікұшақтар — 600-1000). Ал жоғары дәрежесі
капиталды саласын анықтайды, оның жоғары монополизацию (тіпті
жетекші елдерінде бар, тек 3-4 фирмалар).
Орналастыру үшін ірі кәсіпорындардың АРКП жекелеген елдердің ішінде
тән тяготение ірі агломерациям және қалалар, располагающим
ғылыми-зерттеу мекемелері. Әсер етеді және басқа да
факторлар, мысалы, мүдделі фирмалар, әскери-стратегиялық
пайымдаулар және т. б
Ерекшелігі авиациялық көлік болып табылады жоғары талаптар
сенімділік және қауіпсіздік қызмет көрсету. Бұл қажеттілігін тудырады
өткізу көлемі үлкен, жер бетіндегі және ұшу сынақтарын алу үшін
сертификат жаңа әуе кемесі. Осындай жұмыстардың орындалуын талап етеді
ұзақ мерзімдері: 5 – 7 ұшақтың ұшу-навигациялық
кешенді және агрегаттарды дейін 10 – 12 жыл – үшін қозғалтқыштың. Мұндай мерзімдері
әзірлеу қажет, үлкен және ұзақ мерзімді капитал салымы. АҚШ-ТА
ресми үкіметтік қолдау арқылы жүзеге асырылады бюджеттік
қаржыландыру әзірлемелер, жаңа технологиялар. Институтының мәліметтері бойынша, Бейкера
(АҚШ), шамамен 50% барлық мемлекеттік субсидиялардың тиесілі
авиакосмическую саласы. Нәтижесінде, осы салада шамамен 70% жалпы
көлемінің ҒЗТКЖ-ға арналған шығындарды (шамамен 20 млрд. долл. жылына) есебінен келеді
мемлекеттік қаржыландыру. (1)
Авиациялық өнеркәсібі.
Авиациялық өнеркәсіп қалыптасты, бастапқы әскери
саласы ғана уақыт болды жүргізілуі және азаматтық ұшақтар
(ірі жолаушы ұшақтар және шағын ұшақтар мен тікұшақтар,
қажетті халық шаруашылығының қажеті үшін).
Қазіргі уақытта ұшақтар мен тікұшақтар жасайды 20-дан астам елдердің, бірақ
алда әлемдік авиастроении АҚШ.
Деректерді талдау бойынша АРКП көрсеткендей, түрлі елдердің, тіпті өнеркәсіптік
дамыған, айтарлықтай ерекшеленеді және өндіріс көлемі бойынша авиациялық және
зымыран-ғарыш техникасын және саны бойынша фирмалар қатысатын
бұл өндіру. Саны бойынша ірі фирмалардың саладағы және көлемі, оларды сату
үлкен айырмашылықпен алда келеді АҚШ. АҚШ бақылайды 2/3 әлемдік нарық
азаматтық авиация. Тек кәсіпорындарда компаниясының «Боинг» («Boeing»)
1997 ж. салынды 388 лайнеров (оның ішінде 55 шығарды бөлімшесі
«Макдоннел-Дуглас» — «Мс Donnell»).
АҚШ-та мыңнан шекаралары үшін трансатлантических бірлестіктердің,
әкеледі пайда болуына «ойыншылар» әлемдік ауқымдағы құрылады
мүмкіндіктер сатып алу үшін америкалық компаниялардың АРКП шетелдік
фирмалар. Мұндай тактика ықпал ете алады деп жоспарланған
білімі Еуропалық әуе-ғарыш және әскери компания «European
Aerospace Defence and Company» — «EADC» айналады казаться барлық кем
тиімді.
«Авиаракетно-ғарыш өнеркәсібі АҚШ-та жұмыс істейтіндердің саны
3 есе көп Батыс Еуропа елдерінде. Осы елге тиесілі
54% сату авиациялық техниканы (1997 ж. сатудың ең ірі ТҰК —
әлемнің осы саладағы артып, 200 млрд. долл., ал авиакосмическую
өнімге жүктеме 80-нен астам фирмалар әлемнің 20 елінде). Жетекші
фирманың АҚШ жүргізеді разную тағайындау бойынша әскери және азаматтық
авиатехнику («Боинг» («Boeing» және «Макдоннел» («Me Donnell Douglas») —
көбінесе ұшақтар, «Локхид Мартин» («Lockheed Martin») және
«Атамыздың өлеңдерінен сайыстар өтті Грумман» («Northrop Grumman») — әскери техниканы және т. б. Олардың рөлі
әлемдік авиастроении өте жоғары. Қару-жарақ, көптеген елдер, НАТО-ның
Батыс Еуропада орналасқан авиатехниктің АҚШ.
Журналының мәліметі бойынша «Fortune», қорытындысы бойынша 1998 ж. ірі
трансұлттық компаниялар (сату көлемдері бойынша) және аэроғарыштық
саласы болып табылады «Боинг» (АҚШ), «Локхид Мартин» (АҚШ) және «манчестер Юнайтед
Текнолоджиз» (АҚШ).
Ірі орталықтары авиаракетно-ғарыш өнеркәсібі бар барлық
көптеген штаттарда. Алайда, ерекше бөлінеді тихоокеанские штаттары және, ең алдымен,
Калифорния орналасқан «авиаракетно-ғарыштық астанасы» АҚШ – тың Лос-
Анджелес.
Орталығы авиаракетно-ғарыш өнеркәсібі АҚШ.
Басты тірегі индустрия Калифорния — бұл, әрине, әскери
өнеркәсіп өсуі, оның әскери және әсіресе соғыстан кейінгі жылдары болды
тағы бір айрықша қуатты ынталандыру одан әрі шаруашылық
даму Оңтүстік калифорния. Зародившись ірі масштабта екінші
дүниежүзілік соғыс, кезде Тынық мұхит болып шықты бас үшін АҚШ-тың әскери театры
іс-қимылдар, әскери өнеркәсіп өсті дейін осында чудовищных мөлшерлерін белгілеудің және
қалыптасты разветвленный көп салалы кешені.
Ядро осы кешен — авиаракетно-ғарыш өнеркәсібі (АРКП),
онда тікелей жұмыс істейді шамамен 135 мың адам, бұл жерде жүргізеді
шамамен 1/4 барлық ұшақтар мен жартысын зымыран техникасын елдің,
бар ірі (жиі бас) кәсіпорынның барлық негізгі
корпорацияның саласын қоспағанда, бәлкім, тек «Боинг», бірақ бұл
фирма деп хабарлайды Оңтүстік калифорнию төрттен өз тапсырыстарының желісі бойынша
субконтрактов. Ауданда үлкен, астам 10 мың.
жұмыспен қамтылғандар, бас зауыттары «Макдоннелл-Дуглас» (Лонг-Биче) л «Локхид»
Бербанке) өндіретін, ұшақтар және әскери-көлік ұшақтары. »
Хоторне «атамыздың өлеңдерінен сайыстар өтті шығарады ең ходкий экспорттық fighter «Тайгер»,
ал шарықтау Шегіне-Ривера, зауытта, купленном «Форд», — прототипі
«малозаметного» бомбардировщика «Стелт». Эль-Сегундо орналасқан
бас домплекс штаб-пәтер және зертхана «корпорациясының Рокуэлл
интернэшнл».
….. Зымыран өндірісі ұсынылды үлкен, 8-10 мың жұмыспен қамтылғандар,
зауыттар «Дженерал дайнэмикс» Сан-Диего (қанатты зымыран «томагавк») және
Помоне (әр түрлі кемелік зениттік зымыран), зауыт зымыран
қозғалтқыштар «Рокуэлл» Канога-Парк, зауыт «зымыран тасығыштарын Макдоннелл-
Дуглас» Хантингтон Кеселі. Талай жерде мен зауыттардың ғарыш
техника сияқты зауыты «Рокуэлл» Доуни, онда жинады басты
элементтері «Аполлон», ал қазір агрегаттар үшін «шаттлов»
(шамамен 12 мың адам жұмыспен қамтылған), немесе зауыт «амӛз»