Авариядағы құтқару

Күн сайын үшін БАҚ хабарлаған жоқ туралы жаңа автомобиль авария және апат. Басты себептері оқиға жолдарында?

Статистикаға сәйкес, бұл: әр түрлі жол қозғалысы ережесін бұзу, жылдамдықты асыру, автокөлікті Басқаруға мас күйінде (Ресейде — 25% жағдайда), Жаман жолдар (негізінен скользкие), Ақаулы машиналар (бірінші орында тежегіштер, екінші — рульдік басқару, үшінші — доңғалақтар мен шиналар).

Тағы бір маңызды ескерту: осы қатарда — жеткіліксіз белсенді ақпаратты пайдалану. Көптеген адамды пристяжными белдіктерімен, ал, жастықша және қауіпсіздік белдіктері азайтады ықтималдығы қаза тапқан біріне қарама-қарсы соқтығысуынан 2-3 есе, ал аударылып, 5 есе. Кездескен қозғалмайтын кедергі тіпті жылдамдығы 20 км/сағ, қауіпсіздік белдіктері жүргізуші, ең алдымен, жарақат алады; сол жағдай кезіндегі жылдамдығы 50 км/сағ равносильна, секіруге тұлға низ, төртінші қабаттан.

Кез-келген қызметкер ЖҚҚМИ растаса, салғырттық пен менмендік, басқа жағдайларда тек жағымсыз мінез — жолда чреваты өлім қаупі.

Жүзжылдық соғыс, оны жүргізеді, бір-бірімен адамдар мен автомобильдер, БҰҰ деректері бойынша, салдарынан жылына шамамен жүз жетпіс мың өмірлердің. В автошколе әрбір жүргізушіге айтады, бұл аз вероятна апат жүргізушінің тәжірибелі жеткілікті абайлап, ұқыпты, умеющего оқиғалардың дамуын болжауға, болдырмауға апатты жағдайды мен батыл қолданыстағы қауіпті минутына. Мұндай жүргізушісі табады жылдамдығын сақтауға мүмкіндік бақылауды машинамен.

Шынын айтқанда, бізде шығып тұр, тамаша портрет үздігі мектеп ішілік. Бұл әрине: экстремалды жағдайларды талап етеді, әр түрлі білім мен дағдыларды, бірақ әрдайым дерлік бірдей адами қасиеттерді қалыптастыру.

1 БЕЛСЕНДІ ҚАУІПСІЗДІГІ

Бұл БЕЛСЕНДІ ҚАУІПСІЗДІК АВТОМОБИЛЬ?

Айтқанда, ғылыми тіл — бұл конструктивтік және пайдалану қасиеттерінің жиынтығы автомобильдің бағытталған жол-көлік оқиғаларын болғызбауға және ерекшелік алғышарттар, олардың пайда болу, конструктивтік ерекшеліктерімен байланысты автокөлік.

Ал егер айтуға оңай болса, онда бұл жүйе автокөліктің көмектесетін болдырмау апат.

ТОҚТАУСЫЗДЫҚ

Тоқтаусыздық тораптарды, агрегаттарды және көлік жүйелерін айқындаушы фактор болып табылады белсенді қауіпсіздік. Әсіресе, жоғары талаптар қойылады сенімділік элементтерін жүзеге асыруға байланысты маневр — тежегіш жүйесі, рульдік басқаруға, аспадағы, қозғалтқыш, трансмиссия және олай бұдан әрі. Арттыру тоқтаусыз қызмет етуінің қол жеткізіледі жетілдіру конструкциялары, қолдану жаңа технологиялар мен материалдар.

ҚҰРАСТЫРУ АВТОМОБИЛЬДІҢ

Автомобильдерді құрастыру кейде үш түрі бар:

а) Переднемоторная — құрастыру автомобильдің кезінде оның қозғалтқышы алдында орналасқан жолаушылар салоны. Болып табылады ең көп тараған және екі нұсқаны: заднеприводную (класическую) және переднеприводную. Соңғы түрі компановки — переднемоторная переднеприводная — алды қазіргі уақытта кең таралуы арқасында бірқатар артықшылықтары алдында жетегі бар артқы доңғалақтардың:

— үздік орнықтылығы мен басқарылуы қозғалысы кезінде, үлкен жылдамдықпен, әсіресе дымқыл және тайғақ болмайды жолда;

— қамтамасыз ету неоходимой салмақ жүктемесін жетекші дөңгелектер;

— таңдап алады, шуыл деңгейі неге ықпал етеді болмауы білігінің.

Сонымен қатар переднеприводные автомобильдер ие және бірқатар кемшіліктер:

— толық жүктеме кезінде уходшается жылдамдығы дамып келеді және дымқыл жолда;

— кезінде тежеу тым әркелкі бөлу салмағының біліктердің арасындағы мынадай арақашықтықтарда (дөңгелектің алдыңғы осіне тура 70%-75% салмақты автокөлік) және, тиісінше, тежегіш күштер (қараңыз Тежегіш қасиеттері);

— шиналар алдыңғы қатарлы басқарылатын доңғалақтардың нагружены артық, тиісінше, көп тозуға бейім;

— жетегі арналған предние дөңгелектер талап етеді қолдану күрделі узков — шарнир тең бұрыштық жылдамдықтар (ШРУСов)

— бірлестік күштік агрегат (қозғалтқыш және БӨП) басты берумен қиындатады қол жеткізу жекелеген элементтері.

б) Тұтастыру орталық орналасуымен қозғалтқыш — қозғалтқыш арасында орналасқан алдыңғы және артқы осьтері, жеңіл автомобильдер үшін жеткілікті болып табылады сирек. Ол мүмкіндік береді ең сыйымды салоны кезінде берілген габариттері және жақсы бөлу осьтер бойынша.

в) Заднемоторная — қозғалтқыш орналасқан жолаушылар салоны. Мұндай құрастыру таралды шағын литражды автомобильдер. Кезде айналу моментін артқы доңғалақтардың ол жетпейтін алуға арзан күштік агрегат және бөлу мұндай жүктемені осьтер бойынша, артқы доңғалақтардың тура келді шамамен 60% — ға салмағы. Бұл оң ықпал етті өту мүмкіндігі автомобильдің, бірақ теріс, оның орнықтылығы мен басқарылу сипаттамаларына, әсіресе үлкен жылдамдықта. Автомобильдер осы компоновкой, қазіргі уақытта, іс жүзінде шығарылады.

ТЕЖЕГІШ ҚАСИЕТТЕРІ

Болдырмау мүмкіндігі ЖКО көбінесе байланысты қарқынды тежеуді, сондықтан тежегіш қасиеттерін, автомобильдің қамтамасыз етті, оның тиімді баяулауы кез келген жағдайларда жол.

Үшін выполненния осы күш, развиваемая тежегіш тетігі аспауы тиіс күш ілінісу қымбат, тәуелді салмақ жүктемесін доңғалақ және жол жабынының жай-күйін. Әйтпесе дөңгелегі терсеңіз (тоқтаса айналатын) және бастайды тайғақ мүмкін (әсіресе оқшаулау кезінде бірнеше дөңгелектер) жұғуы автомобильдің елеулі ұлғайту жолынан. Болдырмау үшін бұғаттауды, күш дамытылатын тежегіш механизмдерін, пропорционалды болуға тиіс салмақ жүктеме дөңгелегі. Жүзеге асырылуда, бұл қолдану арқылы неғұрлым тиімді дискілі тежегіштер.

Қазіргі заманғы автомобильдерде пайдаланылады антиблокировочная жүйесі (ABS), түзеткіш күші тежеу әрбір дөңгелектің және предотвращающая олардың сырғу.

Қыста және жазда жол төсемінің жай-күйі әртүрлі, сондықтан, ең жақсы іске асыру тежегіш қасиеттерін қолдану қажет шиналар, тиісті табыс етті.

ТАРТҚЫШ ҚАСИЕТТЕРІ

Тартқыш қасиеттері (тарту динамикасы) автомобильдің айқындайды, оның қабілеті қарқынды увеличевать қозғалыс жылдамдығы. Осы қасиеттерінің көбіне увереность жүргізушісі басып озу кезінде, жүріп өткен пререкрестов. Әсіресе маңызды тарту динамикасы бар шығу үшін апатты жағдайлардан тежейтін ерте, маневр мүмкіндік бермейді жағдай қиын, ал ЖКО болдырмауға болады, тек озып оқиғалар.

Сол сияқты жағдайда тежегіш күштер, күш тартым доңғалақта артық болуы керек күштері ілінісу қымбат, олай болмаған жағдайда ол бастайды пробуксовывать. Алдын алады бұл противобуксовочная жүйесі (ПБС). Қызметкер қайтыс болған жағдайда автомобильдің ол притормаживает дөңгелегі айналу жылдамдығы, оның артық қалған, ал қажет болған жағдайда азайтады қуаты, развиваемую бар.

АВТОМОБИЛЬ ОРНЫҚТЫЛЫҒЫ

Төзімділігі — қабілеті автокөлік сақтауға қозғалысы бойынша берілген траекториясын, жалауы жығылғанша … күштерге, вызывоющих оның құрсауында қалу және аударылуы әртүрлі жол жағдайларында кезінде жоғары жылдамдықта.

Оның келесі түрлері тұрақтылық:

— көлденең жағдайда тік сызықты қозғалысы (курстық тұрақтылығы).

Оны бұзғаны көрінеді рыскании (қозғалыс бағытының өзгеруі) автомобиль жолындағы және мүмкін әрекетімен бүйірлік желдің әртүрлі шамалар тартымдық немесе тежеу күштерінің на колесах сол жақ немесе оң жақ борт, олардың буксованием немесе скольжением. үлкен люфтом рульдік басқарудағы, дұрыс емес бұрыштары дөңгелектерді орнату және т. б.;

— көлденең жағдайда қисық сызықты қозғалысы.

Оның бұзу әкеледі әкелінуі немесе опрокидовании әсерінен тепкіш күштер. Әсіресе нашарлатады тұрақтылығын арттыру ережелері массалар центрінің автокөлік (мысалы, үлкен жүктің массасы алмалы жүксалғышта төбесінде);

— бойлық.

Оны бұзғаны көрінеді буксовании жетекші доңғалақтардың кезінде кедергілер ұзаққа созылған обледенелых немесе қарлы көтергіштердің және сползании автомобильдің бұрын. Әсіресе, бұл тән автопоездар.

АВТОМОБИЛЬДІҢ БАСҚАРЫЛУЫН

Басқарылу қабілеттілігі — автомобильдің қозғалу бағытында берілген жүргізуші.

Сипаттамаларының бірі басқарылу болып табылады поворачиваемость — қасиеті автомобильдің қозғалыс бағытын өзгертуге кезінде қозғалыссыз рулевом доңғалақта. Өзгеруіне байланысты радиусының бұрылу әсерінен бүйір күштері (центрден тепкіш күш бұрып, желдің күшін және т. б.) поворачиваемость мүмкін:

— жеткіліксіз — автомобиль арттырады бұрылу радиусы

— бейтарап — бұрылу радиусы өзгермейді;

— артық — бұрылу радиусы азаяды.

Ажыратады шинную және креновую поворачиваемость.

Шиналық поворачиваемость

Шиналық поворачиваемость байланысты қасиеті шин қозғалу бұрышпен берілген бағыты бүйір уводе (ығысуы дақтар жанасу қымбат қатысты жазықтықта айналу дөңгелектері). Орнату кезінде шиналарды басқа моделін поворачиваемость өзгеруі мүмкін және автомобиль бұрылыстарда қозғалысы кезінде үлкен жылдамдықпен поведет өзін басқаша. Сонымен қатар, шамасы, бүйірлі жалтару байланысты шиналардағы қысымның сәйкес келуі тиіс көрсетілген пайдалану нұсқаулары автокөлік.

Креновая поворачиваемость

Креновая поворачиваемость байланысты, бұл қисаюы шанақ (қиысу) дөңгелектің өз жағдайын өзгертеді қатысты жол және автокөлік түріне байланысты ілу). Мысалы, егер аспа двухрычажная, дөңгелектер наклоняются жаққа жантаю, ұлғайта отырып, увод.

АҚПАРАТТЫЛЫҒЫ

Ақпараттылығы — қасиеті автомобильдің қамтамасыз етуге қажетті ақпаратпен жүргізуші мен басқа қатысушылардың қозғалыс. Жеткіліксіз ақпарат, басқа көлік құралдарының тұрған жолда, жол жабынының жай-күйін және т. б. жиі себеп болады апат. Ішкі мүмкіндігін қамтамасыз етеді жүргізушіге воспренимать үшін қажетті ақпаратты автомобильді басқару.

Ол келесі факторларға тәуелді болады:

— Шолу мүмкіндік беруі тиіс жүргізушіге уақтылы және кедергілер туралы барлық қажетті ақпаратты алуға жол жағдайы. Ақаулы немесе тиімсіз жұмыс істейтін омыватели жүйесі үрлеу мен жылыту шыны, шыны тазалағыш, болмауы штаттық айналардың артқы түрінің күрт нашарлатады шолу белгілі бір жол.