Сауда жолаушылары, құрылыс теориясы мен практикасы

Пассаж, қоғамдық кешеннің түрі ретінде, өзінің 200-ден астам даму тарихында әлемдік қала құрылысы практикасында кеңінен таралған. Жолаушының дамуы сауданың басқа түрлерінің алдында олардың бірқатар артықшылықтарымен және ең алдымен қызмет көрсетудің жайлылығы мен кешенділігінің, әртүрлі функциялардың үйлесімділігінің, сатып алу мен қызмет көрсетуге арналған уақытты үнемдеудің, қызметтің әртүрлі түрлері үшін жалпы қолайлы ортаның арқасында адамдар үшін ерекше тартымдылығымен түсіндіріледі. Бұдан басқа, жолаушының жоғары әлеуметтік-экономикалық тиімділігі, әмбебап шешімдер мен озық технологияларды пайдалану мүмкіндігі зор маңызға ие.

Жолаушыларды сауда кәсіпорындарының озық дербес түрлері ретінде және ірі сауда кешендерінің маңызды байланыстырушы элементтері немесе қалалардың тұрғындарына сауда-тұрмыстық қызмет көрсету желілері ретінде қарастыруға болады. Қазіргі уақытта елімізде жолаушыларды жобалау мен салу тәжірибесі өте аз. Дегенмен, Омбыдағы, бұрынғы Ленинградтағы, Вильнюс пен Лиепайдағы сауда орталығы сияқты жүзеге асырылған жобалардың кейбірі, мұнда пассаж барлық сауда орталығының байланыстырушы буыны болып табылады, өзіндік ерекшелігі мен қызықты шешімдермен ерекшеленеді.

Ресейдегі жолаушылар архитектурасын дамытудың бастапқы кезеңінде тораптық қалалардағы көтерме және бөлшек сауда орталықтарын дамытуға басты назар аударылғанын атап өткен жөн. Жергілікті маңызы бар жолаушыларды қалыптастырудың ғылыми негізделген принциптерін әзірлеудегі қиындықтар бастапқы пайдаланудың бір үлгісімен, Әлеуметтік және қала құрылысы маңызымен байланысты болды. Ұзақ уақыт бойы бұл басқа типтегі сауда-тұрмыстық қызмет көрсету кәсіпорындарымен кешенде типтік жобалау проблемасына жақындауға мүмкіндік бермеді, алайда таза түрдегі немесе 150 жылдан астам бұрын сауда қатарларымен біріктірілген жолаушылар типтік құрылысының мысалдары бар.

Отандық ғылымда жолаушы дамуының перспективалы бағыттарын зерттеу конструктивтік элементтер типологиясының, көлемдік-жоспарлау құрылымының, учаскелердің қала құрылысын шешудің, экономиканың және т. б. міндеттерімен байланысты. Бұл проблемалардың жекелеген аспектілері жолаушылар архитектурасын бір жақты түсінуді жеңуге бағытталған бірқатар институттардың әзірлемелерінде қозғалды, өйткені қала құрылысы және утилитарлық функциялары қаланың қоғамдық орталықтарын қалыптастыру негізі ретінде аталған объектілердің күрделілігі мен әртүрлілігі таусылмайды. Бұл әлеуметтік мәдени функцияны ең маңызды құрылым құрушы фактор деп танитын қалалық маңызы бар жолаушыны ұйымдастырудың жаңа тәсілінің қалыптасуын куәландырады. Бұл әдіс осы зерттеуде негізге алынды.

Құрылыс технологиясының дамуымен, бөлшек және көтерме сауда нысандарын жетілдірумен, ірі қалалар халқының өсуімен және бірқатар әлеуметтік және техникалық жетістіктермен, жолаушы жобалаумен, әсіресе ірі сауда орталықтарының құрамында күрделі мамандандырылған сипатқа ие болады. Сонымен қатар, жолаушылардың сапалық сипаттамалары, кеңістік аймағының типі, параметрлері мен элементтері, ұйымдастыру принциптері мен қолдану жағдайлары үздіксіз жетілдіріледі. Орталық немесе коммуникативтік жүктемемен байланыстырушы элементтер ретінде жолаушылар қосумен, ішкі кеңістіктерге эмоциялық талаптардың күрделенуімен, қала құрылысының дамуымен және көлік және жүк ағындарының ғылыми зерттеулерімен, эстетикалық көріністер мен сәулет элементтерінің өздерінің өзгеруімен байланысты ғимараттардың жаңа біріктірілген үлгілерінің пайда болуымен байланысты композициялық қағидаттар жүйесінің дамуы тоқтатылмайды.

Біздің елімізде жолаушыларды пайдалану мен дамытуды кеңейту үшін жолаушыларды жобалау мен салуда үлкен тәжірибе жинақтаған шетелдік тәжірибені зерделеудің маңызы зор. Осы практиканың ең қызықты тәсілдері мен принциптерін пайдалану және қайта ойластыру отандық жолаушы типологиясы дамуының ажырамас бөлігін құрайды.

Соңғы 15-20 жылда шетелде жолаушылардың бұрынғы модельдерін және оларды ұйымдастыру тәсілін айтарлықтай өзгерткен түбегейлі жаңа идеялар көп пайда болды. Бірте-бірте дәстүрлі, тек қана функционалдық құрылымның орнына келген жаңа жолаушы ұрпағы пайда болды. Жобалаудағы жаңашылдық жоғары дамыған нарықта және үнемі жаңартылып отыратын сәнге негізделген бірегейлігі мен қайталанбастығын бекіту құралы болды. Енді архитектураның жоғары сапасына, стильге, ортаға берілудің маңызы зор болды, олар енді сән-салтанат ретінде емес, қазіргі заманғы сауда талабы ретінде қарастырылады.

Жаңа үрдістер шығармашылық жобалауда, журналдар беттерінде қала көшелеріне қарағанда, нақты іске асыруда жиі байқалады. Жаппай құрылыс негізінен қалыптасқан стереотиптер мен стандарттарға сүйенеді, жақсы жағдайда дәстүрлі модельдер тақырыптарының вариацияларын пайдалана отырып. Мұндай жағдайларда композициялық мүмкіндіктер өте шектеулі болғандықтан, жеке тұлғаны іздеу материалдар мен әрлеудің тиімді комбинацияларын іздеуге жиі түседі. Алайда көптеген елдерде жаппай тәжірибеге елеулі әсер ететін кейбір сәттерді де атап өткен жөн.

Бір жағынан, бұл, ең алдымен, жолаушы сауда емес функциялардың дамуына қатысты. Ойын-сауық орталықтарымен, тамақтандырумен, ойын элементтерімен және т.б. сауданы біріктіру келушілер санының артуы және таза прагматикалық қызығушылықтың болмауы есебінен сатып алу белсенділігін арттырады. Саудаға қатысты тұтыну мінез-құлқының, демалуға, танымға байланысты қызмет ретінде белсенділік сипаты өзгереді. Мұның бәрі бір мезгілде жайлылықты, стильді, сондай-ақ қиялдың ерекше элементін көрсететін қосымша кеңістікті талап етеді. Мұндай бағыт жалпы түрде мынадай тұжырымдауға болатын бірқатар проблемалармен байланысты: пассаждың даму жолдары туралы нақты белгілі бір пікірдің болмауы дербес түрдегі де, тұтас кешен құрамындағы элемент ретінде де.

Екінші жағынан, жолаушы дамуының маңызды факторы қоғамдық және сауда ғимараттарындағы ашық және жабық кеңістіктердің соңғысының пайдасына тұрақты ара қатынасын орнату болды. Бұған соңғы кезекте жаяу жүргіншілер мен көлік қозғалысына байланысты жабық сауда орталықтары жүйесіндегі жаяу жүргіншілер сауда көшелерін қайта жаңарту тәжірибесі әсер еткен жоқ.

Сонымен қатар, соңғы уақытта интерьерлердің эмоционалдық қанығуына қойылатын талаптар артты. Осылайша, тек тұтас және келісілген ішкі ортада ғана емес, сонымен қатар даралықты ашу және оның шығармашылық белсенділігін арттыру үшін әлеуетті мүмкіндіктерде де қажеттілік пайда болды.

Қазіргі кезеңде жолаушыны ұйымдастырудың негізгі алғышарттары және жаңа сәулет тәжірибесі мен теориялық сәулет ойын жалпылау сәулет ортасын қалыптастырудың тиісті принциптерін анықтауға, құрылымның жекелеген элементтерінің өзгеруі мен дамуындағы бағыттарды түсінуге, пассаждың дербес түрі ретінде дамуын және ең бастысы, қоғамдық немесе сауда кешенінің байланыстырушы элементі ретінде ұсынуға мүмкіндік береді.

Зерттеудің өзектілігі. Қалалық маңызы бар Пассаж жеке жобалау пәні болып табылады және оның композициясын толығымен автор анықтайды. Бірақ шығармашылық процесінде сәулетші қалыптасқан практиканың нақты мысалдарын жинақтау негізінде қалыптасатын жалпы композициялық қағидаттар жүйесін сөзсіз басшылыққа алады. Бұл жалпы композициялық заңдылықтар және қазіргі заманғы жолаушылар ұрпағының архитектурасының стильдік белгілері бар, сонымен бірге — басқа факторлармен қатар сәулетшінің іс-қимылына басшылық. Осы маңызды тақырыптың жекелеген мәселелері бойынша қорытындылар әлі жеткіліксіз. Бірақ қазіргі заманғы үздік жетістіктерде дами және бекіте отырып, композициялық заңдылықтар мен сәулеттік тәсілдер бар және жобалауды жетілдіру үшін зерттелуі тиіс.

Зерттеудің мақсаты: жолаушылардың ішкі ортасын қалыптастыру заңдылықтарын және олардың қоғамдық және сауда ғимараттарының басқа формаларымен байланысы мен рөлін анықтау, сондай-ақ олардың архитектуралық және функционалдық ұйымдарын жетілдіру бойынша ұсыныстар әзірлеу.

Зерттеу міндеттері .

Теориялық:

— жобалау және құрылыс тәжірибесін талдау және жинақтау;

-ішкі құрылымның жіктелуі, сәулеттік — композициялық және функционалдық-кеңістіктік ұйымның заңдылықтары;

— даму болашағы бойынша ұсыныстар.

Практикалық:

— кеңістіктік құрылымды бағалау жүйесін әзірлеу (сапалық және типологиялық сипаттағы бірқатар көрсеткіштер);

— сәулет-композициялық және функционалдық-кеңістіктік мәселелерді шешудің жаңа тәсілдері бойынша ұсыныстар;

— шешімдердің жаңа түрлерінің әлеуметтік-экономикалық тиімділігін негіздеу.

Зерттеу нысаны: қалалық маңызы бар жолаушы (отандық және шетелдік тәжірибе).

Зерттеу пәні: әртүрлі объектілер мен кәсіпорындардың құрамдастары мен оған жапсарлас кеңістіктерінің өзара әрекеттесуімен және қазіргі заманғы талаптардың күрделі кешенімен, оның ішінде жаяу жүргіншілер, көлік және жүк ағындарымен, функционалдық аймақтаумен, қазіргі заманғы технологияның даму деңгейімен және әлеуметтік талаптармен байланысты жолаушы ішкі ортасы.

Зерттеу шекаралары: ішкі ортаны ұйымдастырудың функционалды-кеңістіктік және сәулеттік-композициялық аспектілері.

Қорғау пәні:

Қызмет көрсету жүйесін дамыту үшін жолаушылардың ішкі ортасын композициялық жетілдіру маңыздылығын негіздеу;

Қалалық ортамен және қоғамдық және сауда ғимараттарының басқа да үлгілерімен өзара байланыста ішкі кеңістікті сәулеттік ұйымдастыру принциптері;

Жолаушының ішкі кеңістігін байланыстырушы элементтер ретінде ұйымдастыру бойынша ұсыныстар және олардың әлеуметтік-экономикалық тиімділігін негіздеу.